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玻璃微珠丨反光玻璃微珠丨噴砂玻璃珠丨道路玻璃微珠-永清縣同成玻璃制品有限公司
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| 論雙組份道路標(biāo)線涂料的應(yīng)用及其特點(diǎn) |
發(fā)布日期：2012/7/19 點(diǎn)擊數(shù)：2552 |
引言
道路標(biāo)線在保障公路交通安全、暢通，及改善路容、路貌等方面，起著重要的作用。尤其在山區(qū)公路上，夜間反光標(biāo)線對于公路交通顯得至關(guān)重要。北京市路政局昌平公路分局所管養(yǎng)的G 1 1 0 國道昌平段是晉煤進(jìn)京通道，承擔(dān)著大量超大型車輛的壓力，日交通量達(dá)1.5 萬輛。這不但對道路質(zhì)量是嚴(yán)重的考驗(yàn)，還對道路的標(biāo)線有很大程度的損害，普通道路標(biāo)線的使用壽命短。針對G110 道路標(biāo)線出現(xiàn)的情況，我們不斷尋找適合耐磨耐壓的反光標(biāo)線產(chǎn)品。2007 年5 月，我們對雙組份道路標(biāo)線涂料進(jìn)行試驗(yàn)段施工。經(jīng)過施工過程中和完工后半年的考查，我們認(rèn)為，該產(chǎn)品能夠適應(yīng)G110的特殊情況。
雙組份道路標(biāo)線涂料的特點(diǎn)
雙組份道路標(biāo)線涂料是基于甲基丙烯酸甲酯樹脂系統(tǒng)的冷塑型產(chǎn)品，無溶劑配方，具有好的抗滑和高耐磨性能, 標(biāo)線壽命長，雨夜反光效果好。
耐久特性與地面的結(jié)合牢固單個組份的分子量很小，使標(biāo)線在發(fā)生聚合化學(xué)反應(yīng)前有很好的滲透性（好像在地面上撒下了許多釘子）；而在標(biāo)線凝結(jié)過程中兩個組份發(fā)生聚合化學(xué)反應(yīng)（好像把釘子釘在地上縱橫連接成網(wǎng)），使標(biāo)線與路面牢固結(jié)合。
耐磨性強(qiáng)
兩個組份聚合反應(yīng)形成網(wǎng)狀分子結(jié)構(gòu)，涂料中的各個組份緊密結(jié)合為密實(shí)的整體，即兩個組份形成的網(wǎng)狀分子結(jié)構(gòu)，使其成為特大分子量的高分子材料。高分子材料的道路標(biāo)線涂料不但在瀝青路面上有很強(qiáng)的附著力，而且在水泥路面、石材路面、瓷磚地面，甚至是玻璃上也同樣具有很強(qiáng)的附著力。
耐候性強(qiáng)
雙組份道路標(biāo)線涂料不易產(chǎn)生低溫?cái)嗔�、高溫軟化，使用中幾乎無老化，因?yàn)閮蓚�組份聚合反應(yīng)后形成新的網(wǎng)狀分子是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在活性分子鍵。標(biāo)線的厚度可以在0.4～3.0mm 之間，能根據(jù)實(shí)際路況和交通量選擇佳厚度。
德國聯(lián)邦公路署實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明：熱熔型標(biāo)線磨損200 萬次后幾乎被磨掉；而雙組份冷塑型標(biāo)線能達(dá)到4 0 0 萬次。目前，G110 國道試驗(yàn)段的雙組份道路標(biāo)線狀況良好。相比之下，熱熔材料制作的震動標(biāo)線，由于夏季高溫變軟，突起部分被壓扁；冬季出現(xiàn)龜裂，突起部分容易被沖擊掉。而雙組份道路標(biāo)線，無論是高溫或低溫的物理、化學(xué)性能，都非常穩(wěn)定。因此，采用雙組份涂料制作的震動標(biāo)線，具有耐候性。
反光特性
常溫丙烯酸標(biāo)線幾乎不能成為反光標(biāo)線，因?yàn)樗鼊澇龅臉?biāo)線結(jié)成膜，玻璃微珠不能有效粘附。熱熔型標(biāo)線則相對反光效果差、壽命短。一是因?yàn)樗诟邷乩鋮s的條件下與地面結(jié)合，即夏季時涂料冷卻時間太長，玻璃微珠容易下沉到標(biāo)線底層 ；而冬季時涂料冷卻時間短，玻璃微珠又不能下沉到有效深度，造成反光效果差。二是熱熔涂料本身的強(qiáng)度就低，易老化，使玻璃微珠不能與涂料有效的結(jié)合。
冷塑型雙組份標(biāo)線能使玻璃微珠有效的下沉，達(dá)到佳的反光效果。它是靠化學(xué)反應(yīng)的分子鍵力將玻璃微珠噴灑在標(biāo)線表面上，使其與標(biāo)線形成整體，結(jié)合牢固，不易脫落。另外，雙組份道路標(biāo)線由于其表面是不規(guī)則的凹凸不平的點(diǎn)，遍布于標(biāo)線表面的玻璃珠可以有效的起到佳的反光效果。
抗污染特性
熱熔型標(biāo)線材質(zhì)硬度較低，夏季高溫易變軟，污染物易進(jìn)入標(biāo)線內(nèi)部；而低溫易龜裂，造成裂縫污染。冷塑型雙組份標(biāo)線中，兩個組份發(fā)生聚合化學(xué)反應(yīng)，形成網(wǎng)狀高分子結(jié)構(gòu)，為密實(shí)的整體，漆膜光滑、質(zhì)密、堅(jiān)固，不隨溫度變化而急劇變化，溫度從100℃至零下30℃時，性能都比較穩(wěn)定。
經(jīng)濟(jì)性
雙組份道路標(biāo)線使用壽命長，而養(yǎng)護(hù)施工費(fèi)低 ；標(biāo)線無老化現(xiàn)象，重新施工只為達(dá)到美觀效果，不需清理舊線 ；施工效率高，并避免各種隱患造成的損失。
施工適用性
常溫丙稀酸標(biāo)線涂料的施工適用性差，5℃以下不能施工，且由于熔劑含量高，給施工帶來了火災(zāi)隱患。熱熔型標(biāo)線施工適應(yīng)性也很差，它要求在15℃以上施工。若在高溫狀態(tài)下施工，冷卻時間長，玻璃微珠易下沉，影響通車和反光效果；若在低溫狀態(tài)下施工，冷卻太快，涂料不能有效的侵入地面，粘附力下降，玻璃微珠不能有效的下沉，易脫落。還需要液化氣加熱至2 0 0℃高溫，給施工帶來了爆炸和火災(zāi)隱患。雙組份道路標(biāo)線涂料作為冷塑型產(chǎn)品，施工適用性佳，適合在-5～35℃的環(huán)境溫度條件下施工，通過人為調(diào)整加入化學(xué)催化劑的量，完全可以實(shí)現(xiàn)在不同溫度下人為控制固化時間；施工過程為半機(jī)械化，效率高；涂料幾乎不含熔劑，不易燃燒，也不需要加熱，保證了施工安全。
環(huán)保性
常溫丙稀酸標(biāo)線涂料會有3 0 % 的熔劑揮發(fā)到大氣中，直接造成污染；常溫水熔性涂料雖然說是很環(huán)保，但是水性涂料中的水的揮發(fā)也是需要有熔劑的攜帶，這樣也會有很大一部分熔劑揮發(fā)到大氣中，造成污染。熱熔型標(biāo)線涂料在加熱過程中樹脂揮發(fā)，同時施工過程中，液化石油氣燃燒產(chǎn)生的二氧化碳、一氧化碳，都揮發(fā)到大氣中，造成污染。
雙組份道路標(biāo)線涂料不含任何熔劑，發(fā)生的聚合化學(xué)反應(yīng)形成的超長鏈段所組成的不規(guī)則的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，十分堅(jiān)固，也十分環(huán)保。采用常溫施工，不用加熱，大大減少了施工中能源的消耗和對大氣的污染。
總結(jié)
當(dāng)前我國道路普遍采用熱熔型標(biāo)線，但由于其反光效果相對差、壽命短，且養(yǎng)護(hù)難度大（需除去舊線，施工效率低），因此“對目前正在使用的標(biāo)線如何養(yǎng)護(hù)？”成為了大家關(guān)注的難題。冷塑型雙組份道路標(biāo)線涂料，以其很強(qiáng)的與路面的結(jié)合力，快捷的機(jī)械化施工，標(biāo)線反光效果好、壽命長等特點(diǎn)，使這一難題迎刃而解。 |
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A系列道路反光玻璃微珠、鍍膜珠